کدام پایتخت ها کمترین خودروی شخصی را دارند؟ - وبلاگ مونوپاد

به گزارش وبلاگ مونوپاد، وبسایت چرخان: در شروع ماه نوامبر، شرایط خاص بر مادرید اعمال می گردد. وسایل نقلیه غیرمجاز و آلوده کننده دیگر حق تردد در مرکز شهر را ندارند و فقط خودروهای حمل و نقل عمومی، تاکسی ها و افراد محلی می توانند به مرکز شهر وارد شوند.

کشورهای اروپایی همواره در کوشش بوده اند تا تردد خودرو را کمتر نمایند و مادرید نیز از سال ها پیش چنین هدفی داشته است و بخش های ویژه پیاده روی عابران را نیز مدتهاست پایه گذاری نموده است. این کاهش وابستگی به خودروهای شخصی در همه جای جهان در حال رخ دادن بوده اما بعضی کشورها بسیار جدی تر آن را دنبال می نمایند و ما در اینجا لیستی از کشورهایی که کمترین مالکیت خودرو را ثبت نموده اند برای شما آماده نموده ایم. با ما همراه باشید…

اسلو، نروژ

اسلو میخواهد تا سرانجام سال 2019 تردد تمام اتومبیل ها را در مرکز شهر ممنوع کند. شش سال قبل نروژ این ممنوعیت را در سراسر کشور اجرانموده بود. نروژ به شدت برای سیستم حمل و نقل عمومی در پایتخت سرمایه گذاری می نماید و 35 مایل جاده را از کاربری خودرو به دوچرخه سواری تغییر داده است. مدیر شرکت پشتیبانی دوچرخه در ارتباط با این شهر گفت: واقعیت این است که اسلو در حال حرکت به جلو بوده و همه را به شهر بدون خودرو تشویق می نماید.

مادرید، اسپانیا

مادرید میخواهد تا سال 2020 تردد خودرو در مرکز شهر را ممنوع کند و برنامه ریزان شهری برای 24 خیابان شلوغ، برنامه جدیدی را در نظر دارند تا آنها برای پیاده روی مناسب شوند. ابتکار عمل بخشی از برنامه تحرک پایدار در پایتخت اسپانیا است که هدف آن کاهش استفاده روزانه خودرو از 29٪ تا 23٪ است. رانندگان که قوانین جدید را نادیده می گیرند، حداقل 100 دلار جریمه خواهند شد و این رقم برای خودروهای آلوده بیشتر خواهد بود.

چنگدو، چین

معماران یک منطقه مسکونی جدید برای شهر چینی را طراحی کردند. طرح این منطقه به صورتی است که مردم با 15 دقیقه پیاده روی به هر نقطه می توانند دسترسی داشته باشند. تنها نیمی از جاده های شهر 80،000 نفری اجازه تردد خودرو را دارند.

هامبورگ، آلمان

این شهر آلمان سعی دارد پیاده روی و دوچرخه سواری را بسیار باب کند و در طول دو دهه آینده، راه های مخصوص دوچرخه سواران و عابران پیاده را افزایش خواهد داد. این پروژه با نام شبکه سبز از فضاهای متصل استفاده می نماید تا مردم بدون ماشین بتوانند به تمام نقاط دسترسی داشته باشند. تا سال 2035، این شبکه 40 درصد از هامبورگ را پوشش خواهد داد و شامل پارک ها، زمین های بازی، زمین های ورزشی و گورستان ها خواهد شد.

کپنهاگ، دانمارک

امروزه بیش از پنجاه درصد ساکنان این شهر با دوچرخه جابه جا می شوند و مناطق ویژه عابران پیاده از دهه 1960شکل گرفتند. در حال حاضر در پایتخت دانمارک بیش از 200 مایل جهت دوچرخه سواری وجود دارد و یکی از شهرهایی با کمترین مالکیت خودرو در اروپا محسوب می گردد.

پاریس، فرانسه

هنگامی که پاریس برای یک روز در سال 2014 تردد اتومبیل ها را بر اساس پلاک ممنوع نمود، آلودگی به میزان 30 درصد کاهش یافت. در حال حاضر نیز آن ها می خواهند خودروها را از مرکز شهر دور نمایند. در ژوئیه 2016، تمام رانندگان با اتومبیل هایی که قبل از سال 1997 ساخته شده اند، دیگر مجاز به رانندگی در مرکز شهر نیستند و جریمه انتظار آنها را خواهد کشید. شهردار پاریس می گوید میخواهد جهت دوچرخه سواران را دوبرابر کند.

لندن، انگلیس

شهردار لندن درست مانند پاریس می گوید که شهر تا سال 2020 بدون خودروی دیزلی خواهد شد. در حال حاضر تردد در بعضی از مناطق شهر برای خودروها با پرداخت هزینه 12.50 دلار میسر خواهد بود و هزینه بار اضافی نیز از آنها گرفته می گردد. براساس گزارش The Guardian، در ژوئیه 2017، بریتانیا فروش خودروهای دیزلی را تا سال 2040 بطور کامل ممنوع خواهد نمود.

بروکسل، بلژیک

اکثر خیابان های مهم این شهر که ساختمان های اداری در آن قرار دارند، اجازه تردد عابر پیاده را تنها می دهند. در سال 2002، بروکسل نخستین هفته تحرک را راه اندازی کرد که هدف آن تشویق حمل و نقل عمومی بوده است.